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新疆隧道臺車二次襯砌鋼筋安裝需要遵循哪些要求

來源:www.ig49.com 發布時間:2018年06月15日
新疆隧道臺車二次襯砌鋼筋安裝要求
        新疆隧道臺車的二次襯砌鋼筋與初次的安裝要求有所不同,下面由新疆臺車廠家來為您講解臺車二次襯砌鋼筋有哪些安裝要求:
1)橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個節點均應進行綁扎或焊接;
2)鋼筋焊接搭接長度應滿足設計及規范要求,受力主筋的搭接應采用焊接,焊接搭接長度及焊縫應規范要求;
3)相鄰主筋搭接位置應錯開,錯開距離不應小于1000mm;
4)同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應小于1500mm;
5)箍筋連接點應在縱橫向筋的交叉連接處,應進行綁扎或焊接;
6)鋼筋其他的連接方式應符合相關規范的規定;
7)新疆臺車安裝鋼筋時,鋼筋長度、間距、位置、保護層厚度應滿足設計要求。
鋼筋制作應按設計輪廓進行大樣定位,為確保二襯鋼筋定位準確、鋼筋保護層厚度符合要求,需采取以下措施:
(1)先由測量人員用坐標放樣在調平層及拱頂防水層上定出自制臺車范圍內前后兩根鋼筋的中心點,確定好法線方向,確保定位鋼筋的垂直度及與仰拱預留鋼筋連接的準確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點吊垂球的方法確定。
(2)用水準儀測量調平層上定位鋼筋中心點標高,推算出該里程處圓心與調平層上中心點的高差,采用自制三角架定出圓心位置。
(3)圓心確定后,采用尺量的方法檢驗定位鋼筋的尺寸是否滿足設計要求,對不滿足要求位置重新進行調整,全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋固定采用自制臺車上由鋼管焊接的可調整的支撐桿控制。
(4)定位鋼筋固定好后,根據設計鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標出環向主筋布設位置,在定位鋼筋上標出縱向分布筋安裝位置,然后開始綁扎此段范圍內鋼筋。各鋼筋交叉處均應綁扎。
        鋼筋保護層應全部采用高強砂漿墊塊來控制,不得使用塑料墊塊。要求主筋縱向間距、分布筋環向間距、內外層橫向間距、保護層厚度符合設計要求。

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